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清洗汽车节气门冒烟了

简述信息一览：

1、你好建议跑跑后在检测下那可能是节气门里面的油泥燃烧产生的烟希望我的回答能够帮到你祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

2、对于05款捷达车更换节气门线束后出现的排气管冒蓝烟和喷汽油问题，需要进行一系列详细的检查和维修。首先，要对增压器润滑油路回油背压力进行严格检测，确认是否异常升高，因为过高的压力可能导致废气阀功能失效。如果废气阀损坏，将导致油气分离不彻底，直接进入燃烧室，引发异常燃烧，表现为蓝烟和汽油味大。

（图片来源网络，侵删）

3、因为进入的空气是在节气门之前计量的，如在那里漏气，吸入的空气就没有计量。而后面的氧传感器检测出来的是空气过多，混合气过稀，又会多喷油，但是漏气还在继续，动力怎么能来。

4、第一，怠速阀过脏，没有彻底清洗干净；第二，可能清洗过程中，残留的清洗剂太多，还没有完全燃烧掉；第三，节气门体密封不良引起；第四，没有重新执行电脑数据匹配。建议到维修店检查处理。怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。

5、其实捷达洗了节气门是需要匹配的，要是不匹配就是这个样子，匹配不好也是这个样子，不匹配要靠电脑的自学习来慢慢实现正常的怠速，建议做一个基本设定，这样就可以了。

（图片来源网络，侵删）

1、汽车发动机冒烟分三种：白烟、黑烟和蓝烟（以柴油车为例）。（1）一般情况汽车发动机在热车状态下仍有白烟出现可能有两种情况：喷油提前角小，燃烧不完全造成的；气缸套轻微漏水、燃油中含有水；而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。

2、调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。

3、判断火花塞是否正常依据是电跳位置有没有在火花塞间隙，如果在，说明火花塞作用良好；如果不在或者不跳火，说明火花塞工作不正常，时间长了会导致火花塞的电极放电部分因烧蚀而成圆形。

4、诊断曲轴轴承响，可在发动机缸体下部及油底壳部位辅助听诊。在发动机低中速状态下抖动节气门，一般由2000R/MIN急加速至3000R/MIN发出明显而沉闷的连续敲击声，同时伴随有机体振动现象，则可确定为曲轴主轴承响。

1、空气滤清器冒烟，发生这样的情况，说明车辆发动机的节气门里面的积碳堆积过多，需要给车辆发动机的节气门进行清洗，就可以消除此问题了，将车辆的空气滤清器拆下来，车辆的空气滤清器拆下来之后，节气门口就露出来了；清洗车辆发动机的节气门具体的操作步骤如下：将车辆的空气滤清器拆下来。

2、汽车空气滤清器冒烟，一般是燃烧室与进气门相通，进气门以及座圈密封不严造成的。空气滤清器的滤芯太脏了，杂质窜入气缸内，这些杂质残留在气门，已经周围的密封环上，导致密封不严的。还有就是气门间隙调整不当，在热车的时候，气门间隙过小，不能完全关闭。

3、可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。

4、喷射时间过早、雾化不充分都会导致冒黑烟。如果EGR阀发生故障关不严，车辆在行驶或怠速过程中，废气都会进入发动机。混入废气后，会导致气缸内进气侧空气含量减少，导致氧气减少，燃料燃烧不充分使得废气中碳元素的含量增高，废气就会变黑色。

5、串气。由于活塞环磨损，机油进入气缸体，进气阀片老化或积碳，无法完全关闭，就出现串气现象，所看到的冒烟，其实是油雾。机器可以正常运行，只是打气量有所降低，注意油位，油少了记得加油。

6、发动机有个装置叫废气再循环装置。是为了让燃烧更充分燃烧加装的。把排气装置中的废气用管子连接到空气滤清器上，让这些废气中没有充分燃烧部分通过再循环一次而达到更好的效果。所以你说的烟有可能是这部分没有燃烧完全的混合气重新回到空气滤清器里面了。

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